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公路波形护栏的主要作用波形护栏防撞原理
文章作者:system | 上传更新:2019-05-03

公路波形护栏的主要作用波形护栏防撞原理

一旦车辆与波形护栏发生碰撞,当然希望波形护栏能作用于车辆的有效部位,既不使车辆越出波形护栏,也不使车辆钻入波形护栏横梁的下面。 理想的情况是通过波形护栏的整体作用迫使车辆逐步转向,一直恢复到正常的行驶方向。但目前世界上生产的汽车从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车,其质量相差非常悬殊,车辆外形变化很大。现代的小轿车有向微型化发展的趋势,其质量变得越来越轻,为了减少空气阻力,前车盖更符合流线型而变低。这种车辆在与波形护栏相碰时,很容易钻入波形护栏的横梁下面而造成严重的后果。另一种情况是车辆的吨位越来越大,也就是车辆日趋大型化和重型化。这种大型车在与波形护栏碰撞时,可能产生跳跃问题。特别在与W型波形梁波形护栏相撞时,由于车辆的保险杠碰撞波形梁波形护栏的横梁顶部而可能使其拧扭成为斜面,尤其在碰撞角度很大、速度很高时危险性更大。一旦出现这种情况,就有可能使保险杠向下往后倾斜,汽车在冲撞力的作用下很容易滑上波形护栏的斜面,从而发生跃出波形护栏的事故。上面说的两种情况车 辆钻入波形护栏横梁下面和车辆从波形护栏横梁上越出,当然是不希望发生的。这就要求很好地研究确定波形护栏的合理安装高度。



波形护栏防撞原理


波形护栏安装高度关系到对大部分车辆碰撞点的有效保护,因此波形护栏的安装高度在没有经过充分试验验证的情况下,不得随意改变。设计时可根据路侧具体情况,将碰撞中心点即连接螺栓孔中心距路面的高度控制为600mm。若路侧或中央分隔带有路缘石,而路缘石与波形护栏面又不齐平时,碰撞中心点的高度要从路缘石顶面算起。对于三波形梁钢波形护栏,最下二波的梁板中心高度也控制为600mm,这样可更有效地对大型车辆实施保护。对五(SA、SAm)、六(SS) 级的波形护栏来说,由于要求的碰撞能量高,因此在三波梁的上部增设了横梁,这样可更有效地防止大型车辆穿越波形护栏并增加诱导效果。横梁与三波波形梁板板之间的净距为305.5mm,增加了波形护栏的通透性并提高了波形护栏的美观程度。


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